Witajcie, przedstawiamy swapy silników

Ogólne założenia systemu
Mechanizm pozwala na zmianę silnika w naszych pojazdach (aktualnie tylko samochody spalinowe) nawet z innych modeli. Pozwoli to na zwiększenie znacząco osiągów dowolnego pojazdu daleko ponad aktualnie znany tuning mechaniczny. Po zmianie silnika nasz pojazd otrzymuje od dawcy nie tylko moc, ale także dźwięk silnika, prędkość maksymalną oraz parametry skrzyni biegów. Z informacji mniej ciekawych warto też wiedzieć, że nie zmieniają się parametry trakcyjne. Oznacza to, że prowadzenie pojazdu pozostaje oryginalne, a osiągniętą prędkość trzeba jakoś wytracić (najlepiej nie o ścianę ;)) i nie zawsze będzie to proste.
Dodatkowo ważną informacją jest to, że do swapa musimy zdemontować wszystkie części mechanicznego tuningu, a po swapie ich ponowny montaż będzie w cenie pojazdu dawcy.

Usługa nie jest tania, ponieważ koszt takiej modyfikacji jest zbliżony do zakupu drugiego pojazdu (dawcy), jednak jak to w projektach, “hajs is the limit”.

EP - Engine points
Mechanizm już częściowo wcześniej wprowadzony na serwer (giełdy), którego celem jest przybliżona informacja na temat osiągów, którymi dysponuje dany silnik. Dzięki temu możemy chociaż w przybliżeniu określić opłacalność modyfikacji nawet bez wcześniejszego kontaktu w dawcą, mając na uwadze niezmienione parametry trakcyjne.

Zakup silników
Aby dokonać modyfikacji musimy kupić silnik w jednej z trzech dostępnych lokalizacji i 2 możliwych form zakupu. W obu przypadkach cena zakupu jest zmienna: zależy od podaży i popytu ze strony zainteresowanych.

Silniki są podzielone na 3 grupy zależne od EP:
- zwyczajne 500-650 EP
- uliczne 651-830 EP
- wyścigowe >830 EP

Licytacja - silniki wyścigowe
Najmocniejsze silniki można nabyć tylko i wyłącznie biorąc udział w ogólnodostępnej licytacji.
Oferta będzie dostępna przez kilka dni, aby każdy gracz miał szansę wziąć w niej udział.

UWAGA! W momencie zalicytowania kwoty, natychmiast znika ona z puli naszej gotówki. W przypadku zostania przelicytowanym przez innego gracza, pieniądze wrócą na Wasze konta bankowe (jest to szybki sposób na sprawdzenie czy nadal wygrywamy licytację). 

Dodatkowo przez ostatnie 24 godziny licytacja przechodzi w tryb niejawny, w tym czasie licytowane wartości zostają ukryte, dając efekt podobny do przetargu.
Nie wiecie ile oferują pozostali uczestnicy, a gdy termin licytacji dobiegnie końca - wygrywa najwyższa oferta. Z założenia ta mechanika ma pozwolić na równe szanse wśród licytujących, niezależnie od momentu wzięcia udziału w licytacji.
UWAGA! Podczas licytacji niejawnych gotówka jest pobierana na poczet licytacji i nie wraca do nas aż do momentu zakończenia się licytacji (oczywiście poza osobą, która wylicytowała silnik).

Licytacja - silniki zwyczajne i uliczne
Dostęp do słabszych silników będzie zdecydowanie prostszy. 
Podobnie jak w licytacjach silników wyścigowych, każde ze stanowisk będzie dostępne przez kilka dni, jednak na tym podobieństwa się kończą.
Oferty te będą dostępne na zasadach aukcji holenderskiej. Oznacza to, że cena będzie wyjściowo wysoka ale z czasem będzie się zmniejszać. Wygrywa gracz, który pierwszy zaakceptuje aktualną ofertę. Po zakupie stanowisko się resetuje, jednak cena znów osiąga próg maksymalny i stopniowo się zmniejsza.
Na początku cena będzie wynosiła 200%, a w ciągu 2 godzin spadnie do 75% i na tym poziomie już pozostanie do czasu kolejnego zakupu. Nie ma limitu ilości sztuk zakupionych z danego stanowiska, ogranicza Was wyłącznie stan konta i czas dostępności oferty.

Mechanika ta ma z założenia wpływać wyłącznie na pożądane silniki, których wartość rynkowa może być później z tego powodu wyższa. Gdy rynek się nasyci raczej większość czasu będą dostępne ceny 75%, ponieważ mało prawdopodobne jest, aby był ciągły popyt na tak drogie modyfikacje.

Montaż silnika
Gdy już kupimy silnik musimy go zamontować. Aby to zrobić należy wybranym pojazdem przyjechać do punktu swapów. Tam w oknie montażu zobaczymy listę swoich silników, wraz ze statystykami, ceną i pozostałym czasem montażu.
Proces zmiany silnika trwa 24 godziny. Przez ten czas pojazd nie jest dostępny.
Po zakończonej operacji musimy się ponownie udać do punktu swapów i odebrać pojazd. Odebrany samochód dostępny będzie w parkingu miejskim.

Dla niecierpliwych dodana została opcja skrócenia czasu oczekiwania za walutę premium FLC. W cenie 1000FLC można skrócić pozostały czas o ⅓, każde kolejne skrócenie jest mniej opłacalne.
 

Pozostałe zmiany:
- dodano 67 brakujących paintjobów
- dodano spawn pojazdów publicznych do nowych lokalizacji oraz sprowadzania 1
- zmieniono cenę losu FLotto na $500 oraz pulę startową na $10.000
 

Witajcie

Słowem wstępu

W związku z widocznym spadkiem aktywności graczy na serwerze postanowiliśmy podjąć się reorganizacji schematu działania. Wiemy, że przestoje w aktualizacjach powodują wątpliwości, dlatego chcemy, abyście wiedzieli, nad czym aktualnie pracujemy.

Dodatkowo część z ostatnich aktualizacji nie zawsze trafia w Wasze gusta, dlatego damy Wam realny wpływ na to, co zobaczycie w najbliższych aktualizacjach na serwerze.

Zmiany w ekipie serwera

Wraz ze spadkami aktywności graczy doczekaliśmy się ich także w szeregach administracji.

Aby zwiększyć transparentność i świadomość gracza podejmiemy działania mające na celu uporządkowanie członków ekipy, tak aby każdy z nich był realnie aktywny i odpowiadał za swoją część obowiązków, która będzie jawna dla każdego gracza.
Niestety proces może być czasochłonny, jednak postaramy się wprowadzać go stopniowo, aby pierwsze efekty były widoczne możliwie szybko.

Developerzy

Niestety w chwili obecnej projekt tworzy wyłącznie dwóch aktywnych developerów (Proklin i Pryczi), co mocno wpływa na czasy realizacji. Prosimy o wyrozumiałość, ponieważ zajmujemy się tym po pracy, w wolnych chwilach.

Gdy uporamy się z kwestiami organizacyjnymi, podejmiemy próbę zwiększenia tego grona.

Plany na rozwój

Aktualnie pracujemy nad wprowadzeniem mechaniki swapów silników w naszych pojazdach.

Funkcjonalność ta pozwala zamontować silnik z dużo szybszego pojazdu do Waszego projektu i wynieść go na kolejny poziom

W ostatnim czasie niektórzy gracze mieli okazję zaobserwować demo tej mechaniki na serwerze.

Co następne?

Oddajemy Wam decyzyjność odnośnie przyszłych aktualizacji, na początku zaczniemy od przedstawienia Wam listy rzeczy, które mamy już rozpoczęte. Pozwoli to zmniejszyć czas oczekiwania na realizację, a nam odkopać się z trwających prac.
Jeśli takie rozwiązanie przypadnie Wam do gustu, w przyszłości pojawią się tutaj np. tematy z działu propozycji.

Z racji na podział obowiązków w zależności od tego co wybierzecie, możliwe jest, że prace ruszą nad 2 pozycjami z największą ilością głosów jednocześnie. 

Aby, zagłosować weźcie udział w ankiecie przypiętej w tym temacie.

Zachęcamy do komentowania i dzielenia się opiniami na temat planowanych zmian, a także sugestiami co możemy zrobić, aby zapobiec odpływowi graczy.

Czy wiedzieliście, że już niedługo kultowe NFS Underground 2 świętuje swoje 20 urodziny? Zapewne pamiętacie mechanikę oczyszczania nitra, jaką oferował. Co jeśli powiem Wam, że od teraz możecie zamontować ją w swoich ulubionych samochodach na serwerze? Co jeśli oprócz tego możecie w końcu wyposażyć swój pojazd w wymarzone dodatki takie jak dach czy kiepy w popielniczce? Zapraszamy do nowootwartych warsztatów NOS oraz FLExtra!

NOS

Do części mechanicznych u tunera dodano NOS Purge, do założenia której wymagana jest instalacja nitra. Po zamontowaniu, należy udać się do samoobsługowego warsztatu NOS, umiejscowionego w rogu garażu tuningowego. 

Nitro przełącza się między trybem dopalacza a oczyszczania pod altem, opcją Purge.

Tryb dopalacza działa dokładnie tak, jak dotychczas. Tryb oczyszczania działa tylko, jak mamy wciśnięty przycisk N, zużywając stopniowo butlę.

Dodatki

Dodatki możecie modyfikować w specjalnym warsztacie samoobsługowym FLExtra w FLCentrum koło Simeona. Pamiętajcie, że jako modyfikację rozumiemy włączenie, jak i wyłączenie danego dodatku, więc przemyślcie swoje zakupy.

Engine Points

Oprócz tego wprowadzono testowo mechanikę wyliczania Engine Points (EP). Oznaczają one seryjną moc silnika naszego samochodu (nie wliczając tuningu) i widoczne są w ogłoszeniu sprzedaży samochodu na giełdzie oraz w handlu.

To co, kiedy jakiś zlocik?